柴油发电机组阀门积碳的原因

2020-06-06

来源：海南柴油发电机组厂家

柴油发电机组在使用过程中不可避免地会产生积碳。无论柴油机有多好，都不可能达到100%的燃烧，这会产生积碳。避免碳沉积的方法是使用高质量的燃油。积碳的主要原因是机油流入燃烧室。

例如，活塞与气缸间隙过大或连杆轴承间隙过大，导致大量油流到气缸壁，活塞下降时不能完全刮去，油会冲进燃烧室，燃烧不完全，形成碳沉积。柴油发电机组的许多部件都会产生积碳，它们的症状是不同的。今天，介绍了阀门积碳的主要原因。

　　1.柴油中含有过多的胶质；

　　2.柴油发电机组长时间在低温下工作;

　　3.柴油雾化不良;

　　4.空气滤清器失去作用;

　　5.在油浴式空气滤清器中，加的机油过多；

　　6.气门导管上部磨成喇叭口或磨成椭圆形，这时润滑摇臂处的机油被流入气门上而形成积碳；

　　7.气缸内窜入机油；

　　8.机油粘度过稀或加注过多。

　　气门和气门座圈积碳会一导致气门和气门座之间不能很好配合，影响气缸密封性。好的密封性发电机才可以正常平稳的工作。气缸密封性不好导致气缸压缩力会不足发电机组动力下降。

　　油浴式空气滤清器中加入过多的油；

　　润滑摇臂处的机油流入气门形成积碳；发动机机油流入气缸；机油粘度过稀或过多。气门与气门座圈之间的积碳会导致气门与气门座圈配合不良，影响气缸密封。良好的密封发电机能正常、平稳地工作。汽缸密封不良会导致汽缸压缩力不足，降低发电机组功率。

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